八尺門的海風裡，有我從未想過的故事
我一直喜歡大自然，也喜歡把自己放進戶外～～海、風、步道、陽光，都讓人覺得自在。和基隆如此有緣，然而這次走入基隆正濱與八尺門，讓我感動的不是只有海的廣闊，而是那些深埋在海風裡、我從沒想過會被觸動的生活與歷史。
原來，一座漁港不只有漁船。
它也裝載著他人的旅程、家鄉、漂泊與歸屬。
✨海邊的故事，悄悄藏著原住民的腳步
從來沒想過，基隆會和原住民歷史扯上關係！原來正濱漁港與八尺門漁港的繁盛年代，海上忙碌、港邊鼎沸，許多漁民與搬運工大多來自花東的原住民，他們離開部落，只為了在北方的海邊討生活。
是日復一日的勞動，形塑了這裡的文化底色；
是家族的遷徙與落腳，讓城市裡悄悄長出一塊原民聚落。
那些被海風吹得有些粗糙的故事，在走讀領路人的口中被輕輕喚醒，而我像是第一次真正聽懂一座港的心跳。
🚶♀️在步行之間，時間慢慢變得有重量
今天的導覽老師來自「伊娜力吧哈原民市集計畫」，是位年輕可愛的女孩，連當地「奇浩部落」的頭目也都來陪我們走了一段。
第一站：正濱漁港彩色街屋
走讀的第一站是大家熟悉的正濱彩色屋。我們在這裡集合，也在這裡開始一連串精彩的故事。
「正濱漁港」是個歷史悠久的老漁港，早在西元1934年由日本人創造，你沒想過它曾經是北台灣第一個、也是最大的漁港，是早期帶動基隆漁港興盛的主要功臣，台灣北部重要的遠洋漁業基地，原因為何？後面我才知道～
而「正濱漁港」旁，和平島之間的那條狹窄水道，被稱為「八尺門」。「八尺門」這個地名，是海與島之間的一道門，這條水道最狹窄處寬度約「八尺」（合約 2.4 公尺）因而得名。
如今的正濱漁港，因為色彩豐富的彩色屋而聞名，被稱為基隆的「彩色島」，頗有一些異國港灣的風情，吸引許多遊客前來拍照。正濱漁港已經轉型為假日休閒懷舊碼頭，提供多樣化和品嚐基隆特色美食的活動，但正濱漁港絕對不只如此！
基隆一年到頭，經常是陰雨綿延的天氣，大家長年生活在這裡也習慣了，甚至戲稱～這就是基隆的特色啊！因此彩色屋一推出就造成轟動！因為沒人想過會有如此鮮豔的風景。
色彩繽紛的外牆，講著一個城市重新出發的勇氣。如果在早晨到訪，陽光會順著山與海之間的縫隙照下來，使整條屋排像是被輕輕喚醒；這天我們造訪在下午，光影倒映在水面上，更像一幅寧靜卻鮮活的畫。
第二站：阿根納造船廠
經過通往和平島的和平橋，轉個彎就來到鋼骨矗立的阿根納造船廠，看似荒廢，卻充滿力量，像巨大的記憶框架一般，讓人忍不住在風裡停下腳步。
日治時期興建的「阿根納造船廠」，是多條鐵路支線的終點站，負責將金瓜石的金礦及其他礦物匯集後，再運送到日本。日治時期結束後，1966年租借給以建造遊艇為主的美國公司「阿根納造船」，並建造相關造船設施，1987年經營不善倒閉了，也就荒廢至今。曾經因為電影拍攝地，掀起台灣的廢墟遺址探險樂，阿根納造船廠成了IG網美照熱門景點，從前的我也去拍過一系列酷酷的照片！
但這裡畢竟是廢墟無人維護了，慢慢已經成為危樓，在2016年才登錄為基隆市歷史建築。每一根鋼柱都帶著海風的擦痕與歲月的斑斑銹跡，抬頭看，它像是一個被時間掏空卻仍然堅毅的巨人。
神奇的是，這裡竟然沒有留下任何阿根鈉造船廠時期的造船廠照片，讓人難以窺見當年興盛繁榮的模樣。
在這裡停留時，我心裡浮現一種矛盾的情緒：既荒涼，卻又如此壯麗，時代的遺跡令人唏噓。
第三站：原住民廣場
就在造船廠旁邊，是很多人會忽略的 原住民廣場。
但走讀讓我們有機會真正停下來看，這片小小的空地，看來不起眼，但沒想到導覽老師說，這裡周圍一片山頭，可是「基隆市唯一的原住民保留地」！基隆的原住民，每年夏天在這裡舉行聯合豐年祭，族人聚集、交流、跳舞、慶典的一塊地方。
我好奇地詢問：『那這裡的原住民是哪個族的呢？』其實，當年為了謀生，來到基隆尋求工作機會的原住民，來自花東各族，除了阿美族為最大宗之外，也有不少其他部族來到這裡，大家在基隆八尺門和和平島二地形成了原民聚落，自然融入一起。
在會館的一角，路旁一片圍起來的小小畸零地，看來雜草叢生，卻是原住民們的「開心農場」，我第一次聽到關於 原住民自然農法 的故事。原來在山林裡，他們種植不是為了產量最大化，而是為了與土地互相成就。
他們相信：土地養人，人也要養土地。即使是雜草，也都是植物互相生養的必須，這些方法比現代更先一步懂得「永續」的生活哲學。
這裡不是觀光造景，而是一個族群在城市裡試圖留下「我們在這裡」的溫柔印記。
第四站：八尺門五分車隧道
穿過 五分車隧道，整個節奏突然慢了下來。隧道不長，但走進去那一瞬間，空氣確實不一樣了～～溫度變涼，混雜著潮濕土味和一點金屬味。
那條曾是運送物資的重要軌道，從遠方九分、金瓜石一代的「水湳洞」一路運送開採到煤礦、黃金到達八尺門，然後運動到「正濱漁港」上貨船，直接出海一路到日本去！
如今，這裡只剩下安靜充滿雜草的空間，卻保留著前人辛勤運作的影子。我在隧道裡會不自覺放慢腳步，聽自己的呼吸、聽腳、金瓜石地區的步聲在牆面反射，像是走進某段被封存的記憶裡。
第五站：超美觀海平台～原民文化會館
從五分車隧道往回走，我們停留在原民文化會館，故事又變得柔軟了起來。
這裡承載著許多來自花東的原住民在基隆港邊生活、工作、落腳的故事。我們在這裡參觀了珍貴的紀錄展覽：
會館內也會定時安排傳統歌舞，今天的演出是由『芙伊斯文化藝術團』演出，節奏輕快卻穩定，像是海浪上岸時自然的律動，我們越來越進入奇浩部落原住民的世界。
導覽老師接著帶我們魚貫走上會館頂樓的觀景平台，原來這片觀景平台，在豐年祭時正是神聖重要的『引祖靈祭典』的位置，在祭典進行時只有男性得以進入。而現在對我們遊客來說，這裡是絕不能錯過的打卡景點，可以將社寮橋和基隆嶼周邊美景一覽無遺！
第五站：海濱國宅（奇浩部落）
最後一站來到海濱國宅（Kihaw 奇浩部落 ），我終於把整串歷史連接起來，有了完整的畫面。
當時八尺門一帶的地，屬於都市計畫保護區或港埠用地，依法不得搭建房屋，因此原住民族人只能撿拾廢棄木料、自力搭建房屋為居所，其實都是『違建』，每次政府官員來時就被拆除，原民們甚至是幫房屋建材標上編號，每次拆除後，又能快速搭建起來，這長期面臨拆屋與重建的重複過程，過了數十年之久。
我還上網找到了八尺門奇浩部落早期生活照，黑白照片顯示 1985 年左右的八尺門地景，在港邊可以看到舊式漁船與山丘聚落。
直到1980 年代以後，媒體開始報導八尺門地區的原住民住屋問題，引起社會關注。最終，政府才在 1992 年開始興建專為原住民住戶所設的「 海濱國宅」，為 110 戶八尺門舊有住戶配售，土地權與居住權才真正被承認。這個案子被視為「全臺第一個增劃編原住民保留地的原住民國宅」。
海濱國宅的廣場中間還有「 海濱部落聚會所」，沒有開放參觀，但我們可以想像原民日常的一幕幕，孩子奔跑、長輩坐在騎樓聊天、織進生活的細節，都讓人覺得很有生活味。
在這裡，我們開始真正理解：一座港口的文化不是自己長出來的，而是由人，把他們的故事帶來、種下，最後成為地方的一部分。
第六站：彩虹灣咖啡館
最後一站，我們拿著折價券走進合作咖啡店 — 彩虹灣，點杯咖啡和可愛的甜點。
坐在二樓窗邊的座位，窗外依然是港邊的風吹過來，帶著一點鹹味、一點陽光，咖啡還沒入口，我就先有一種旅程被溫柔收住的感覺。地方團隊用「讓旅人留下來、讓店家活下去」的方式，把走讀變成一個完整又可愛的循環。
歷史不是宏大敘事，而是這樣悄悄藏在細節裡。
在基隆，我遇見了另一種「旅行」
這次走讀，我發現自己不只是跟著行程，而是被一段又一段的故事牽著走。
我向來熱愛自然與戶外，但我也喜歡：
文化、歷史、人的故事，往往更能讓一個地方長進心裡。
在基隆的海風中，許多原本沉睡的記憶被吹了起來；
而我，也在這趟步行裡，看見了一個自己從未想過的基隆。
它粗獷，也溫柔；
帶點鹹味，也帶著深深的情感。
走出港邊時，我忽然覺得——
旅行不是離開，而是回到對世界保持好奇的自己。
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